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Aug 26, 2023

Rivian réduit ses coûts avec de nouveaux entrants

Produire ses propres moteurs en interne est une marque de la maturité croissante de Rivian en tant que constructeur automobile. rainbowdefault Cela fait deux ans que Rivian a commencé son voyage dans le domaine des véhicules électriques. L'entreprise a été confrontée

Produire ses propres moteurs en interne est une marque de la maturité croissante de Rivian en tant que constructeur automobile.

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Cela fait deux ans que Rivian a commencé son voyage dans le domaine des véhicules électriques. L’entreprise a fait face à l’enfer de la production et à toutes sortes de grognements, et en est sortie toujours en pleine forme. Depuis qu’elle a trouvé ses marques, Rivian a fait un grand pas en avant avec le lancement de sa propre conception de moteur électrique interne, ce qui promet de changer la donne pour l’entreprise.

Tel que rapporté par Automotive News, le PDG de Rivian, RJ Scaringe, considère l'arrivée du moteur Enduro comme un moment historique, un peu comme la première incursion de l'entreprise dans la production de véhicules. La nouvelle conception interne du moteur représente un nouveau niveau pour la jeune startup automobile. "Plus que ce que ce moteur représente en termes de performances, d'efficacité ou d'autonomie, il est également emblématique des capacités dont nous disposons aujourd'hui en tant qu'organisation", a souligné Scaringe lors d'une récente visite à l'usine de l'entreprise à Normal, dans l'Illinois.

La nouvelle unité d'entraînement Enduro combine la boîte de vitesses, l'onduleur et le moteur en une seule unité. Cette intégration entraîne des économies, permettant à Rivian de réduire considérablement le prix du modèle de base de 8 000 $ par rapport à sa configuration de moteur tiers existante. Le pick-up R1T a désormais un prix attrayant commençant à 74 800 $ et le multisegment R1S à 79 800 $.

En ce qui concerne les performances, la configuration quadrimoteur d'origine fournie par Bosch affiche toujours les chiffres les plus impressionnants avec une puissance énorme de 835 ch. En comparaison, la configuration Enduro à deux moteurs développe 533 ch sous sa forme de base. Cependant, Rivian propose une version performante de l'Enduro, offrant une puissance impressionnante de 665 ch pour 5 000 $ de plus.

L'engagement de Rivian envers le projet Enduro est évident dans leur nouvel ajout de 620 000 pieds carrés à l'usine d'assemblage. Selon Tim Fallon, vice-président des opérations de fabrication de Rivian, le moteur est la pierre angulaire des projets de l'entreprise visant à accélérer la production. Là où Rivian a construit 25 000 véhicules en 2022, elle espère produire plus du double en construisant 52 000 unités cette année. Il s'agit d'un projet ambitieux, mais pas exclu pour un nouveau constructeur automobile qui améliore rapidement ses installations.

L'Enduro est également considéré comme le moteur de base à utiliser pour la prochaine plate-forme de véhicule R2 de Rivian, qui devrait être déployée en 2026. Cette plate-forme R2 est particulièrement remarquable car elle sera orientée vers des véhicules plus petits et plus abordables, élargissant ainsi la portée du marché de Rivian.

Les tests réels du R1T avec les deux configurations démontrent leurs prouesses. Avec une accélération de 0 à 60 mph en 3,0 secondes pour le quad-moteur et en 3,5 secondes pour le modèle de performance à double moteur, il est clair que le moteur Enduro n'est pas en reste. Pour de nombreux clients, il est probable que 665 chevaux représentent plus que ce qu’ils ont jamais eu dans une camionnette auparavant.

Rivian ne se repose cependant pas sur ses lauriers. La société a pour objectif de lancer la batterie « max pack » cet automne après de longs retards. Cette batterie, exclusivement disponible avec la configuration Enduro, promet une autonomie estimée à 400 milles. Ceux qui optent pour les performances Enduro avec le pack max se tourneront vers une version haut de gamme, à partir de 95 800 $. Cela offre une alternative compétitive à la configuration à quatre moteurs, qui offre une autonomie de 328 miles dans sa configuration la plus longue, au prix de 88 800 $.

En développant ses propres moteurs en interne, Rivian ne réalise pas seulement des économies de coûts qui améliorent ses résultats. Il se donne également la possibilité de créer un point de différence entre lui et les autres constructeurs automobiles de véhicules électriques. Investir dans ce domaine et commercialiser le moteur est un bon signe que Rivian construit une base solide pour sa croissance future.

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